楼梯防震板聚四氟乙烯板-三门峡聚四氟乙烯板-涛鸿耐磨

产品主要特点：

滑动支座构造

在滑动支座处，为保证***作用下梯段板支座处能否自由滑动，应尽量减小支座摩擦，不宜直接设置施工冷缝。为此，支座接触面处可采用柔性材料如聚苯板，或采用硬质材料聚四氟乙烯板，楼梯防震板聚四氟乙烯板，也可采用两块钢板，一块固定于上部梯段板的下端，并与梯段板内钢筋焊接固定，另一块预埋于梯段梁上，两块钢板之间满铺石墨粉。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。

在实际施工时，采用两块钢板并满铺石墨粉的方式时，上部钢板固定方式及位置不易保证；石墨粉的铺设质量不易保证，且钢板遇水容易生锈，难以长时间保证滑动支座较小的摩察系数。相比较而言，聚四氟乙烯板具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、害等特性，施工操作简单且能够长时间保证支座能够在***作用下满足设计要求。

聚四氟乙烯板介绍：

它完全不会受到微生物的干扰，不燃性：限氧指数在90以下。耐酸碱性：不溶于强酸、强碱。抗养化性：能耐强氧化剂的腐蚀。比较特别的生产工艺使纵向和横向的抗拉强度基本都是相同的，这使得材料在压缩过后宽度是没有变化的，这点就和膨体四氟带完全不同之处。

优点

耐高温——使用工作温度达250℃。

耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。

耐腐蚀——对大多数化学***和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶挤。

耐气候——有塑料中佳的老化寿命。

高润滑——是固体材料中摩擦系数低者。

不粘附——是固体材料中很小的表面张力，不粘附任何物质，力学性能它的摩擦系数***，仅为聚乙烯的1/5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，桥梁垫板聚四氟乙烯板，所以聚四氟乙烯具有不粘性。

产品特点:

聚四氟乙烯板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成。在已知塑料中它具有好的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有的摩擦系数，在无负荷情况下能在-180℃－ 260℃使用，楼梯梯板聚四氟乙烯板，使用范围广。

用途:

楼梯垫板、桥梁垫板、桥梁支座滑块，楼梯防***和防共振用聚四氟乙烯板

规格尺寸：

厚度5mm，1200*300mm、1500*260mm、1500*280mm，也可根据客户尺寸订做。

楼梯四氟板主要是使用在工程楼梯是一种硬质聚四氟乙烯楼梯支座，在现在楼梯使用中相当广泛。因为楼梯间不参与结构整体抗震计算，根据限行规定需要设计滑动支座。楼梯使用的四氟板品种规格必须符合设计要求和施工规范规定。要求聚四氟乙烯板表面平整、洁净、表面无受损处。

使用方法：楼梯专用聚四氟乙烯板一般厚度在5mm；其长度为楼梯板长；宽为踏步宽。对楼梯四氟板进行裁割需要使用型材切割机进行剪切。楼梯四氟板安装完毕后，三门峡聚四氟乙烯板，在容易受污染的部位用胶纸铁盖或使用塑料薄膜覆盖保护，容易被划碰的部位，应设安全护栏保护。

聚四氟乙烯板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。

车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。

1.用途：

聚四氟乙烯板适用于180℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。

2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。

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(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。

(4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。

规格 长()宽厚度(mm)

【主要技术指标】

项目名称单位指标

表观密度 g/cm3

2.10—2.30

拉伸强度 ≥ MPa 15.0

断裂伸长率≥ % 150

解电强度 ≥ KV/mm 10