宿迁楼梯预埋板聚四氟乙烯板加工定制信息推荐

一：聚四氟乙烯板构造

车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。

二：聚四氟乙烯板性能用途

1：良的耐腐蚀性，pH值0-14(熔融的碱金属和高温、高压下的氟除外)。

2：良好的自润滑性和不粘连性。

3：良好抗老化和不导电特性。

4：良好耐磨、耐压、磨擦系数低特性。

5：聚四氟乙烯板是一种洁净的密封产品，不会对其所接触的任何物质形成污染

6：广泛应用于石油、化工、冶金机械、交通、食品、电力等诸多领域中。

产品对比分析

根据相关人员对框架结构不带楼梯、普通板式楼梯、带滑动支座楼梯三个计算模型的对比研究发现：

1.带普通板式楼梯的结构中，楼梯增加了整体结构的空间刚度，作用明显增加了，说明楼梯的斜向梯板起到了支撑作用，作用有了明显提高。而带滑动支座楼梯的结构大大减小了对整体结构的影响。如果采用滑动支座的混凝土框架结构，可以不用考虑楼梯参与整体结构计算。图集11G101-2中带滑动支座板式楼梯分别采用了聚四氟乙烯板和两块钢板两种方式。

2.在传统的框架结构楼梯设计中，板式楼梯的梯板一般仅按照单向受弯构件设计，但在作用中板作为斜向支撑构件承受轴力和剪力，因此梯板与梯梁连接处应力较大。而带滑动支座的楼梯将剪力和弯矩释放，聚四氟乙烯板，大大减小了梯板的受力。

3.带滑动支座楼梯在作用下，带滑动支座楼梯板存在瞬时脱离滑动支座的可能性，因此设计中应考虑滑动产品对比分析

产品主要特点：

在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生时滑动楼梯可以作为一个***单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低对其的楼梯的***性，以保时通道不先被***保障畅通，使人员及时撤离。

四氟板标准 外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。

聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用温度：-180— 260C

使用压力：6.4Mpa

蠕变松弛：10%

拉伸强度：≥15.0MPa

断列伸长率：≥150% 。

工艺原理

滑动支座的设置方法是：除一个梯段板固结与楼梯基础外，在梯段板下端支承构件上铺设表面硬质材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。安装时宜自下游开始，楼梯垫板专用聚四***板5mm，承口应朝向管道施工前进的方向。聚四氟乙烯板的宽度和长度同支座的接触面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高润滑特性形成滑动面，在作用下梯段板能够根据结构位移进行自由滑动，减小楼梯对结构整体刚度的影响。该类型的楼梯尤其适用于多发地区的民用公共建筑结构体系，特别适用于框架结构。

聚四氟乙烯板在机械工业领域应用十分广泛。 聚四氟乙烯的的摩擦系数小，其静摩擦系数低于动摩擦系数，可用于低速高负荷领域，如在土建、化工、桥梁等结构件中可解决热膨胀和震动引起的伸缩问题。具体应用有：

(1)防污染机械(如纺织、造纸、制药、食品机械)的轴承轴套；

(2)输送碱、溶剂等非润滑液体的机械(如搅拌机、染色机、泵)；

(3)在酸、碱等腐蚀性环境(如电镀浴槽化工设备)下工作的轴套；

(4)禁油润滑(如制氧设备)；

(5)元油润滑(如超低温冷冻机、液体燃料泵)；

(6)油润滑效果不良的环境下(加高温干燥机、炉内台午、炉内传送带)工作的滑动部件；

(7)低速高负荷状态下的滑动部件〔可动支承)。