楼梯梯板聚四氟乙烯板现货供应推荐,山东涛鸿耐磨长期供应

聚四氟乙烯板(也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。不粘性利用氟塑料的不粘性可以制造厨房设备(如不粘锅、点心模具)、建筑物的外墙涂层、泡沫塑料成型模具、复印机辊筒等。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温(-192℃-260℃)、耐腐蚀(强酸、强碱、王水等)、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附等优良特性。

山东涛鸿耐磨材料有限公司（前身鑫丰化工公司）成立于2005年8月，坐落于山东德州市东北40公里处，处于京津、济南、石家庄等城市构成的三角地带之中心，京沪高跌，西临津浦铁路，东近渤海湾，地理位置优越。公司历经几十年的发展，现拥有资产近1.2亿元，占地面积4万平方米，各类***技术人员占职工总数的18．6％，是***同行业的***优势。2-50mm尺寸有500*500mm，600*600mm，和1米宽的卷板，其他规格可以订货现货颜色为白色聚四氟乙烯，是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。

产品主要特点：

在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生时滑动楼梯可以作为一个***单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低对其的楼梯的***性，以保时通道不先被***保障畅通，使人员及时撤离。

四氟板标准 外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不超过个，直径为的非金属杂质不超过个。

聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。聚四氟乙烯车削板（宽×厚 单位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯模压板（长×宽×厚 单位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用温度：-180— 260C

使用压力：6.4Mpa

蠕变松弛：10%

拉伸强度：≥15.0MPa

断列伸长率：≥150% 。

工艺原理

滑动支座的设置方法是：除一个梯段板固结与楼梯基础外，在梯段板下端支承构件上铺设表面硬质材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的宽度和长度同支座的接触面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高润滑特性形成滑动面，在作用下梯段板能够根据结构位移进行自由滑动，减小楼梯对结构整体刚度的影响。石墨粉的铺设质量不易保证，且钢板遇水容易生锈，难以长时间保证滑动支座较小的摩察系数。该类型的楼梯尤其适用于多发地区的民用公共建筑结构体系，特别适用于框架结构。

铁氟龙是俗称，学名叫聚四氟乙烯(英文缩写为Teflon或[PTFE，F4])，被美誉为/俗称“塑料王”，又被称为“铁氟龙”、“特氟隆”(teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰氟龙”等。聚四氟乙烯板楼梯滑动支撑

质量标准

（1）聚四氟乙烯板的品种、规格必须符合设计要求和施工规范规定。

（2）聚四氟乙烯板安装必须牢固，无弯斜。

（3）聚四氟乙烯板表面应平整、洁净，无污痕、表面无受损。

（4）允许偏差应符合规范要求。

聚四氟乙烯板楼梯滑动支撑设计依据

在新的设计规范和图集中，逐步增强了楼梯设计在整个结构抗震设计中的作用，在《建筑抗震设计规范》中第6.1.15条，明确要求“对于框架结构，楼梯间的设置不应导致结构平面特别不规则；而框架结构中带滑动支座板式楼梯作为新的结构抗震措施逐渐开始推广，这项技术也正在逐步走向成熟。楼梯构件与主体结构整浇时，应计入楼梯构件对作用及其效应的影响，应进行楼梯构件的抗震承载力验算；宜采取构造措施，减少楼梯构件对主体结构刚度的影响”。在图集11G101-2《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土板式楼梯）》中，引入ATa型和ATb型带滑动支座板式楼梯的新形式。

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